Mein Ford Taunus II

30.900km!

Das hab ich in all meinen Autojahren noch nicht erlebt. Eine gelbe Rose am Taunus. ♥ Er hat einen Verehrer, der Gute.

Und danach gab es noch ein gutes Benzingespräch in der Bank mit einem Corradofahrer.

14.04.2019

Mein Neuwagen!

Felgen entrostet und lackiert und schöne Sommerreifen drauf!

24.08.2013

5.5.2013

28.04.2013

14.04.2013

25.11.2012

Sportstahlfelgen:

im Augst 2009 erworben.

September 2012: 1. Felge sandgestrahlt:

Die schwarzen Felder um die Löcher waren komplett rostig. Es fiel nur nicht so auf durch die schwarze Farbe. Scheinbar wurden die Felgen zuerst komplett schwarz lackkiert, dann die Felder abgeklebt und in einem zweiten Lackiergang der Rest silber+Klarlack lackiert. Man hätte das genau andersherum erwartet.

Sie sind aber noch stabil und haben keine strukturelle Schwächung. Der Rost ist nur an der Oberfläche.

Step 2:

Grundiert mit EP819 AluMastic 2K Epoxydharz Farbton "anthrazit Glimmer". Ist nur zufällig so ähnlich wie silber, das ist nicht der Decklack. Da kommen noch mehrere Schichten drauf. Evtl. Füller damit es total glatt wird, dann entweder ein silberner Decklack bei dem der sonst obligatorische Klarlack gleich mit enthalten ist (Mason S80 RAL 9006 weißalu) oder Metallic Basislack silber + Klarlack. Und am Ende natürlich die schwarzen "Felder" um die Löcher.

Jetzt hellsilber und glänzend. Der Strich auf 3 Uhr ist die Schweißnaht der Herstellung und gehört dahin.

Lackierung auf die billigere Methode, d.h. ohne füllern + glattschleifen.
Da die Schweißnaht aber bei Weitem die größte Unebenheit ist, wäre alles andere eine klassische Überrestauration. Stahlfelgen eines Butter- und Brot-Taunus sind doch eher derbe Arbeitsschuhe als feine Lackschuhe.
Der Korrosionsschutz ist aber der maximal Mögliche. Die Felgen wären so auch für den Wintereinsatz geeignet. Sie sind in jedem Fall besser rostgeschützt als sie es ab Werk jemals waren.

4.9.2012

01.07.2012

29.04.12

07.04.2012

Mein Ford Taunus am 31.12.2011

31.12.2011

26.11.2011

09.08.2011

12.06.2011

01.05.2011

06.03.2011

23.05.2010

30.03.2009

16.9.2007

20.06.2001

Ford Taunus II
Erstzulassung: 22.03.1979
zugelassen am 31.10.2000 (letzter Tag, an dem die alten Din-Kennzeichen zugelassen werden konnten!)
Kaufpreis: 3.500 DM
KM-Stand beim Kauf: 13.XXX (Original !)
H-Zulassung am 31.03.2009